Mazda @ Road America

Salut Geofrey. A mon avis tu ne peux pas comparer tes temps avec la saison derniere: depuis le nouveau build, toutes les voitures vont plus vite, suivant le circuit et la voiture, de quelques dixiemes a plusieurs secondes par tour....

Je me disais aussi :p

@ molio : on se croisera peut être

C'est parti pour moi aussi !!

Je vais tenter de faire la saison !!

Première séance :

2.04.7 avec 27L, je vise 2.04.00

Jake Sergios:

2.03.7 avec 27L
2.02.7 Version qual (enfin j'espère...)

Je l'impression d'avoir un set pas mal, si ça se confirme, je le post...

A++

Last edited by Jeanfons (02-02-2010 05:57:04)

le set de geofrey est hyper confortable ! la course c'est quoi les tours ? et la quantité d'essence ! faut faire un pit en Mazda , j'ai jamais fait de course !

Salut,

Alors petit entrainement ce soir, j'ai descendu mes temps à 2'03''397 pour un optimum à 2'02''997. Il y a vraiment moyen de descendre sous les 2'03 au pilotage, mais je vais maintenant me concentrer sur la propreté pour faire une course ou deux. J'ai un peu amélioré mon set, je le trouve encore plus facile. Il faut que je teste en remettant un chouilla d'aileron devant, surement plus pour la course que la qualif d'ailleurs. En tout cas je ne regrette pas mon load cell, il y a vraiment beaucoup à gagner sur les freinages, et c'est top pour faire du dégressif

Bonne nuit à tous

Last edited by Geofrey (03-02-2010 01:12:53)

J'ai fait ma première course en star mazda hier. Gros carambolage on passe d'une vingtaine à 5 ou 6 pilotes (eh oui pas de reset possible). Je finis 4 avec 0 inc et des temps de lopette par rapport à vous :-) 2'08.

Mais bon ça change de la skip, je pars plus en tête à queue 3 fois par course ! Quel plaisir d'avoir de l'appui et du grip. Les courses en dallara sur road america de la semaine passée m'ont bien aidé. Je suis encore sous le charme de cette star, pourvu que cela dure avec les prochaines courses...

J'avoue que c'est ce début de saison sur infineon avec la skip (je n'arrive pas à m'y faire à cette patinoire, elle me rappelle trop laguna) qui m'a poussé à essayer une saison en star.

C'est le problème quand la ligne de départ est trop loin du premier virage, les premiers freinent alors que derrière c'est encore plein gaz... mais je pense que cette piste doit provoquer pas mal d'accrochages vu les aspis de folie qu'on peut y prendre, suivi par un freinage un peu limite.

Je comprends, en 2.02.9, t'as le deuxième temps des Quals :cool !!

Ton set est nickel, la voiture est plus "facile". 2.03.7 premier jet, avec des fautes....

Sinon petite question : Tu freines du pied droit ou gauche ? Depuis le load cell, je freine du droit mais je rame...

J'ai toujours freiné pied droit et ça m'a jamais dérangé...
dans n'importe quelle voiture, à part la SRF.
De toute façon j'ai mis en place mes pédales pour le talon pointe sur mon playseat en les décalant vers la droite donc mon pied gauche de peut pas aller jusqu'à la pédale de frein sans se tordre dans tous les sens.

J'arrive a sortir des temps qui me satisfont, souvent une ou deux secondes derrière les meilleurs, je pense que c'est déjà pas mal

Donc dis toi que si tu galères avec le freinage pied gauche, pour n'importe quelle raison, tu peux toujours rester pied droit et être compétitif, suffit juste d'avoir les techniques correspondantes au pied utilisé

Evan

Fervent utilisateur des macros

Ah par contre moi c'est que sur la solstice.
J'arrive pas a associer séquentiel et talon pointe
Je m'en sert surtout sur LFS en fait, les voitures ont plus des boites en H

Fervent utilisateur des macros

Idem pour moi. Je ne freine que du pied gauche avec toujours un fil de gaz, comme je le fais en karting pour placer l'arrière. Et c'est idem dans la réalité, avec mes voitures en boite auto...

Bon 20 tours à road am c'est vraiment long, j'aurais pu gagner, je me suis déconcentré en me disant que j'avais vraiment soif et qu'il fallait faire gaffe de rester concentrer... faut que j'investisse dans une gourde avec un morceau de durite :p

Je finis quand même deuxième, derrière un pas trop mauvais que j'ai maintenu a distance pendant 15 tours, avec des tours entre 2.03.4 et 2.03.8, j'ai vraiment poussé pour le garder hors de mon aspi mais tout droit dans le droite en sortant de la foret, deux tours plus tard je tente de le redoubler au T1 mais il m'a tassé contre le muret et j'ai pas vu les cônes : tout droit. Les tours qui ont suivi c'était un peu n'importe quoi et j'ai fini par un 3e tout droit dans le dernier virage en ayant senti l'arrière se barrer... Heureusement qu'on avait mis plus de 20s au 3e ^^

Moralité : les courses de kart sont trop courtes (12 à 15mn), les courses sur iracing sont trop longues (en tout cas a road am, les 32mn de barber me vont très bien)

@ julien : j'ai testé ton set 3 tours avant d'aller en course, je préfère le mien... normal quoi^^ un set ça reste assez personnel.